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为改变日益恶化的亏损状况 美国进口线 11月起调涨

日期:2011-12-11

   美国进口航线的泛太平洋西向稳定协定(WTSA),宣布将自11月1日起调升废纸、废塑料、金属、冷冻牛肉、猪肉、家禽、干草、农产品、化工产品、黏土、森林产品、各类干货等运价,每大柜(40尺)涨幅从1百到3百美元都有,其中废纸并订三阶段调涨,计划连续3个月每月每大柜调升50美元,目的在改善美国线日益恶化的亏损状况。

   今年8月亚洲—美国货柜货的旺季附加费仅短暂的收取一到两周就草草结束,十一长假前也未出现出货高峰,目前市场运价更跌到谷底,通往美国西岸每大柜运价在1,600美元上下,由于年底前出口线都出于淡季,运价很难调升,船公司针对货载量有增长的美国输亚洲货载启动回复方案。

   由于美国输亚洲的货载,多数都是由船公司在美国的公司负责招揽,台湾公司对于进口线运价都不熟悉,昨日一家大型货柜船公司高阶上网查看运价,发现废铁、杂物等大宗货运价都腰斩,仅有废纸运价较为正常。

   目前废铁每大柜运价仅有500美元上下,从芝加哥运出的杂物,每大柜仅有1,200到1,300美元,光是支付给铁路公司从芝加哥到美国西岸的运费就要1,500美元,而金融海啸前没大柜运价都还有2,800美元,船公司之所以会贴钱运送,是因为需要将空柜运回亚洲。

低迷的市场让船公司面临严峻挑战,本月4日,日本主要船商的营运数字都很难看,例如今年4到9月的上半财年,商船三井预计亏损80亿日元,川崎汽船预计亏损高达300亿日元,两公司股价都应声下跌。

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