为改变日益恶化的亏损状况 美国进口线 11月起调涨
日期：2011-12-11
美国进口航线的泛太平洋西向稳定协定（WTSA），宣布将自11月1日起调升废纸、废塑料、金属、冷冻牛肉、猪肉、家禽、干草、农产品、化工产品、黏土、森林产品、各类干货等运价，每大柜（40尺）涨幅从1百到3百美元都有，其中废纸并订三阶段调涨，计划连续3个月每月每大柜调升50美元，目的在改善美国线日益恶化的亏损状况。
今年8月亚洲—美国货柜货的旺季附加费仅短暂的收取一到两周就草草结束，十一长假前也未出现出货高峰，目前市场运价更跌到谷底，通往美国西岸每大柜运价在1，600美元上下，由于年底前出口线都出于淡季，运价很难调升，船公司针对货载量有增长的美国输亚洲货载启动回复方案。
由于美国输亚洲的货载，多数都是由船公司在美国的公司负责招揽，台湾公司对于进口线运价都不熟悉，昨日一家大型货柜船公司高阶上网查看运价，发现废铁、杂物等大宗货运价都腰斩，仅有废纸运价较为正常。
目前废铁每大柜运价仅有500美元上下，从芝加哥运出的杂物，每大柜仅有1，200到1，300美元，光是支付给铁路公司从芝加哥到美国西岸的运费就要1，500美元，而金融海啸前没大柜运价都还有2，800美元，船公司之所以会贴钱运送，是因为需要将空柜运回亚洲。
低迷的市场让船公司面临严峻挑战，本月4日，日本主要船商的营运数字都很难看，例如今年4到9月的上半财年，商船三井预计亏损80亿日元，川崎汽船预计亏损高达300亿日元，两公司股价都应声下跌。