为改变日益恶化的亏损状况 美国进口线 11月起调涨
日期：2011-12-11
美國進口航線的泛太平洋西向穩定協定（WTSA），宣布將自11月1日起調升廢紙、廢塑料、金屬、冷凍牛肉、豬肉、家禽、幹草、農產品、化工產品、黏土、森林產品、各類幹貨等運價，每大櫃（40尺）漲幅從1百到3百美元都有，其中廢紙並訂三階段調漲，計劃連續3個月每月每大櫃調升50美元，目的在改善美國線日益惡化的虧損狀況。
今年8月亞洲—美國貨櫃貨的旺季附加費僅短暫的收取壹到兩周就草草結束，十壹長假前也未出現出貨高峰，目前市場運價更跌到谷底，通往美國西岸每大櫃運價在1，600美元上下，由於年底前出口線都出於淡季，運價很難調升，船公司針對貨載量有增長的美國輸亞洲貨載啟動回復方案。
由於美國輸亞洲的貨載，多數都是由船公司在美國的公司負責招攬，臺灣公司對於進口線運價都不熟悉，昨日壹家大型貨櫃船公司高階上網查看運價，發現廢鐵、雜物等大宗貨運價都腰斬，僅有廢紙運價較為正常。
目前廢鐵每大櫃運價僅有500美元上下，從芝加哥運出的雜物，每大櫃僅有1，200到1，300美元，光是支付給鐵路公司從芝加哥到美國西岸的運費就要1，500美元，而金融海嘯前沒大櫃運價都還有2，800美元，船公司之所以會貼錢運送，是因為需要將空櫃運回亞洲。
低迷的市場讓船公司面臨嚴峻挑戰，本月4日，日本主要船商的營運數字都很難看，例如今年4到9月的上半財年，商船三井預計虧損80億日元，川崎汽船預計虧損高達300億日元，兩公司股價都應聲下跌。